अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) के अनुसार, वर्ष 2026 में वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) की बिक्री 2 करोड़ यूनिट से अधिक होने का अनुमान है, जिससे हर पांच में से एक नई कार इलेक्ट्रिक होगी। इस बाजार में चीन, यूरोप और अमेरिका की हिस्सेदारी करीब 95% है।
एनवायरमेंट पल्स डेस्क : वर्ष 2026 में दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2 करोड़ यूनिट से अधिक होने का अनुमान है। इसके साथ ही दुनिया में बिकने वाली हर पांच नई कारों में लगभग एक इलेक्ट्रिक कार हो सकती है। चीन, यूरोप और अमेरिका इस बाजार के प्रमुख केंद्र बने हुए हैं और वैश्विक बिक्री में इनकी संयुक्त हिस्सेदारी करीब 95 प्रतिशत है।
अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) और अन्य बाजार विश्लेषकों के मुताबिक, इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने का रुझान कुल मिलाकर मजबूत बना हुआ है। हालांकि, अलग-अलग देशों में सरकारी नीतियों, आर्थिक परिस्थितियों और उपभोक्ताओं की खरीद क्षमता के कारण बिक्री की रफ्तार में अंतर देखने को मिल रहा है। यात्री कारों के साथ-साथ इलेक्ट्रिक ट्रकों और बसों की मांग भी तेजी से बढ़ रही है।
इलेक्ट्रिक वाहन बाजार को लेकर ब्रिटेन में नीतिगत बदलावों की चर्चा तेज है। वहां की सरकार जीरो एमिशन व्हीकल (ZEV) अनिवार्यता की समीक्षा कर रही है। माना जा रहा है कि सरकार 2030 तक नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की 80 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करने के लक्ष्य की समयसीमा और इससे जुड़े प्रावधानों में ढील दे सकती है।
पेट्रोल और डीजल कारों की नई बिक्री को 2030 और 2035 तक चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लक्ष्यों पर भी पुनर्विचार की संभावना है। उद्योग संगठन ChargeUK ने चेतावनी दी है कि यदि सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने वाली अनिवार्यता कमजोर की, तो चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में प्रस्तावित अरबों पाउंड के निवेश पर असर पड़ सकता है।
वहीं, ब्रिटिश प्रधानमंत्री कार्यालय ने सरकार के रुख को व्यावहारिक और संतुलित बताते हुए दीर्घकालिक नेट-जीरो उत्सर्जन प्रतिबद्धताओं को जारी रखने की बात कही है। पर्यावरण के लिहाज से इलेक्ट्रिक वाहनों को पेट्रोल और डीजल कारों का बेहतर विकल्प माना जा रहा है। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) और Transport & Environment के आकलनों के अनुसार, बैटरी निर्माण के दौरान होने वाले उत्सर्जन को शामिल करने के बाद भी इलेक्ट्रिक वाहन अपने पूरे जीवनचक्र में पारंपरिक वाहनों की तुलना में कम कार्बन उत्सर्जन करते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों की ऊर्जा दक्षता भी अधिक है। उपलब्ध आकलनों के मुताबिक, इनकी ऊर्जा दक्षता लगभग 87 से 91 प्रतिशत तक हो सकती है। इसके मुकाबले पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों में ईंधन की ऊर्जा का बड़ा हिस्सा गर्मी के रूप में नष्ट हो जाता है। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों का विस्तार कुछ नई पर्यावरणीय चुनौतियां भी पैदा कर रहा है।
बैटरी निर्माण के लिए लिथियम, कोबाल्ट और अन्य महत्वपूर्ण खनिजों की जरूरत होती है। इन खनिजों के खनन से स्थानीय जैव विविधता, जल संसाधनों और पारिस्थितिकी तंत्र पर दबाव पड़ सकता है। इसी वजह से वैज्ञानिक और वाहन निर्माता ऐसी बैटरी तकनीकों पर काम कर रहे हैं, जिनमें महत्वपूर्ण खनिजों की मात्रा कम हो और उत्पादन के दौरान पर्यावरण को कम नुकसान पहुंचे।
पुरानी बैटरियों के पुनर्चक्रण और उनमें मौजूद उपयोगी धातुओं को दोबारा हासिल करने पर भी शोध तेज हो रहा है। विशेषज्ञों के सामने अब दोहरी चुनौती है। एक ओर इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री और चार्जिंग सुविधाओं का विस्तार करना है, वहीं दूसरी ओर बैटरी आपूर्ति श्रृंखला, खनिज संसाधनों और निर्माण प्रक्रियाओं से जुड़ी पर्यावरणीय समस्याओं का समाधान भी तलाशना है। 2026 में 2 करोड़ से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों की संभावित बिक्री इस बाजार के बढ़ते आकार का संकेत देती है।
हालांकि, इसका दीर्घकालिक पर्यावरणीय लाभ इस बात पर भी निर्भर करेगा कि बैटरियों का निर्माण, बिजली उत्पादन और पुराने वाहनों का पुनर्चक्रण कितना टिकाऊ बनाया जाता है।
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